「海HIGH遊艇」活動湧人潮22號碼頭休閒味十足

「海HIGH遊艇」9/28適逢教師節假日以及高雄展覽館「2019年台灣國際漁業展」最後一日,湧進大量人潮,許多民眾攜家帶眷一同參與活動,也帶動一波活動人潮,為高雄港22號碼頭增添人氣與海味!

「海HIGH遊艇」活動主打遊艇近距離體驗,並結合市集,讓遊艇不再是個有距離感的水上休閒工具,活動期間有嘉信遊艇公司的維多利亞76以及亞果俱樂部的希比E56,提供民眾免費搭乘遊艇,因名額有限,在活動開放線上預先報名期間,即受到廣大民眾的迴響,搶票反應非常踴躍,一席難求。

如願搭乘到遊艇的民眾,皆顯現出海遨遊的快感,逢人便津津樂道,而無法如願索到票的朋友,現場仍有開放遊艇靜態參觀,還有海風市集,故也充分感受到輕鬆愜意的海洋氛圍。

海洋局長趙紹廉表示,此次特別與嘉信遊艇、亞果遊艇集團以及亞灣遊艇碼頭共同舉辦「海High遊艇」參觀與體驗活動,讓市民朋友有機會可以揭開頂級遊艇的神秘面紗,親身體驗台灣遊艇造船的絕佳工藝與技術;也特地安排了遊艇繞港的遊程,帶領大家去領略在南台灣海洋上乘風逐浪的氣魄!

另外活動還有神秘彩蛋,現場還特別加碼安排野蠻部落海上娛樂的雙體船-流浪者號,讓民眾可以參觀不同遊艇種類的之美。

台灣遊艇工業同業公會理事長龔俊豪表示,2014年起,中央與市府結合業者舉辦首屆的台灣國際遊艇展,二年一次的辦展就是希望能持續推廣國內遊艇休憩活動,帶動民眾親海風氣,進而開拓遊艇內需市場,促進遊艇產業觀光及經濟發展。

銀聯國際「嗶」進高捷 2月底不限里程通通10元

高雄捷運公司與銀聯國際推出「銀聯閃付,優惠10(實)在迎新年」活動,即日起至2月28日持卡人使用銀聯閃付搭高雄捷運,即可享不限里程一律10元,歡迎全球持卡人一同親身感受高雄智慧城市的發展,使用銀聯卡閃付快樂過新年。

高雄捷運拚觀光,看準銀聯卡在全球的高發行量,去年底合作推出交通領域的行動支付,只要是銀聯信用卡持卡人,即可通過銀聯IC卡閃付或銀聯手機閃付「嗶」進高捷。

為迎接多元境外旅客需求並打造高雄智慧城市之目標,高捷公司與銀聯國際等國際卡組織攜手合作,讓遊客只需持有支持閃付功能的銀聯信用卡即可刷卡過閘搭乘高雄捷運,不需現金找零,省去了購票時間,讓旅行更自在方便。

目前遊客在高雄捷運可用Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、Huawei Pay等手機或穿戴裝置綁定銀聯信用卡,通過銀聯手機閃付感應過閘,也讓高捷公司在行動支付服務與技術領域再度引領全球軌道業。

高捷現在是全球行動支付最多元的地鐵運輸系統,也可望透過捷運的領航,讓高雄市邁向全球最友善的行動支付城市之列。

高捷公司表示,「銀聯閃付,優惠10(實)在迎新年」優惠活動,鼓勵觀光客搭乘使用,歡迎世界各地旅人新春期間來高雄觀光,並搭乘高捷,透過高雄最便捷的大眾運具,暢遊城市景點。

北亞第一 高雄捷運開通信用卡搭車

繼倫敦、新加坡之後,高雄捷運與發卡組織萬事達卡合作,4日正式開通持卡或穿戴裝置搭車,各發卡銀行也提供現金、點數、甚至免費的優惠。

呼應政府「電子化支付5年倍增計畫」,萬事達卡於2018年8月首度在台與高捷共同簽署合約,推出整合萬事達卡開放式支付的平台。經過雙方4個月的努力,正式於4日啟動,並提供境內外旅客眾多乘車優惠。

高雄捷運董事長郝建生表示「即日起,高雄捷運將成為北亞第一個使用開放性支付平台,讓全球旅客都能率先享受『一卡在手,暢行高捷』的全新服務。」他還笑稱,姻緣早就注定,因為高捷只有紅、橘兩線,而萬事達卡的LOGO也是紅、橘色。

萬事達卡台灣區總經理陳懿文表示,「隨著全球都市化發展以及政府對於高效能管理及運作需求的增加,萬事達卡深信透過大眾運輸的開放式支付平台,將大幅提升效率,加速建構智慧城市。萬事達卡藉由全球網絡和智慧城市的佈局,攜手高捷,賦能高雄成為北亞第一座智慧城市與接軌全球」

萬事達卡已在全球超過100個城市開始建構大眾交通開放式支付平台,讓消費者、大眾交通以及地方政府,有效提升運作效率及管理,並使全球的商業活動更緊密的連結。當交通運輸扮演著智慧城市的關鍵角色時,萬事達卡攜手高捷,成功讓高雄成為超越日韓、領先北亞的智慧城市。

高捷今年已通車10年,為串聯高雄各項重要發展的都市交通動脈,攜手萬事達卡創新領先台灣運輸業開發信用卡過閘門系統。藉由開放式交通及消費支付平台的啟動,境內外旅客無需排隊購票,更不需要攜帶現金,即可以持萬事達卡或綁定萬事達卡的行動裝置,在高雄享受「一卡萬用超好搭」的乘車體驗,使高雄成為北亞第一個接受全球NFC信用卡地鐵支付系統的城市。

為使消費者能享受最暢行無阻的體驗,此開放式支付平台提供境內外旅客及居民不限銀行、不限手機,甚至連穿戴裝置都能輕鬆進行支付的行動生活。

年底前,消費者持感應式萬事達卡信用卡、Debit 金融卡、使用符合EMV規範行動錢包及穿戴裝置等,搭乘高雄捷運,每週六、日將享有搭乘捷運7折優惠;聯邦銀行則提供萬事達卡持卡人使用行動支付乘車享周一、周五免費,信用卡享周五免費。

萬事達卡高捷優惠.pdf

釜山–高雄航線5週年 2019年2月起每天1班

釜山航空自2013年12月11日開航「釜山–高雄」航線,12/11滿5週年,高市府觀光局準備韓國人最愛的珍珠奶茶贈送抵達高雄的韓國旅客。看好高雄航空市場,釜山航空也將從明年2月起,增班為每天1班(daily)。

觀光局長曾姿雯說,近年來韓國市場不斷成長,今年1到6月韓國旅客住宿高雄人次比去年同期成長44.58%,她也提到,釜山市與高雄締結姐妹巿半世紀,在釜山市政府大力支持下,開設「釜山–高雄」航線,這是第一條韓商低成本航空公司到高雄開設的航線,經過5年來努力經營,今年平均搭載率超過85%,在低成本航空巿場可說是不錯的成績。

觀光局重視韓國市場,與釜山航空也一直友好往來,今年9月便與對方合作專案,邀請韓國部落客來高雄踩線,宣傳高雄旅遊的便利性,而「釜山–高雄」目前1週5班,明年2月成為daily航班後,對台韓兩地旅客將更加方便。

釜山航空高雄分公司總經理朴宰勳表示,非常開心迎接「釜山—高雄」航線5週年,總公司特地推出兩地雙向促銷優惠,高雄出發票價(單程未稅)1100台幣,釜山出發票價(單程未稅)5萬5000韓幣,搭乘日期從今日起至明年3月30日止。

發展高雄郵輪市場 威士特丹號首航高雄港

今年11月高雄港迎來首航貴客荷美遊輪旗下的威士特丹號,滿載近2000名歐美旅客來到熱情的南台灣。港務公司為了歡迎遠道而來的貴客,特別安排上百位穿著原住民服飾的表演者熱鬧迎賓,並在旅運中心舉辦了高雄港築港110周年照片展、世界百大名畫的真人秀、書法及客家油紙傘彩繪等體驗。

港務公司表示,未來高雄港發展策略將朝提升掛靠郵輪及多母港郵輪為主,2018年已成功吸引5艘次從未到訪高雄的郵輪首航,而多母港的操作可以增加客源市場的廣度,對於旅客規劃航程時將更加彈性,這也是目前國際郵輪重要的發展趨勢。

威士特丹號首航高雄港,一系列的活動成功行銷台灣郵輪旅遊,讓威士特丹號上的船長及旅客對台灣港口留下美好印象,威士特丹號預計12月16日將再度搭載旅客到訪高雄港。

事實上,為發展高雄郵輪觀光,港務公司多種策略齊下,希望開拓多元客源,除了提供郵輪業者最實質的「國際客船優惠措施」外,同步提升郵輪旅客到港的服務品質,優化軟硬體的服務。

例如,現有的9-2庫國際旅運中心已於2017年6月增建行李放置區、文化藝術通關廊道、景觀更新工程及購置旅客橋,新建的高雄港埠旅運中心群樓部分預計將在2020年第一季完工,屆時除了提供旅客快捷的通關環境外,大樓內將增設餐飲及商業空間,大大提升郵輪旅客的舒適及便利性。

此外,為了提升旅客旅遊品質,港務公司更偕同高雄市政府拓大辦理郵輪迎賓活動、提供外語服務及交通接駁服務,期望藉由提供郵輪旅客及郵輪公司優質服務以吸引郵輪回訪高雄港。

港務公司說,近年多家郵輪公司皆規劃高雄母港航線,麗星郵輪今年就在高雄配置雙郵輪服務,將旗下雙子星及寶瓶星布局至高雄,進行母港營運,並首創澎湖花火節主題航程,結合郵輪及離島旅遊兩大元素,深受消費者喜愛。

鐵道產業首次獲獎 高捷奪全國績優企業志工團隊獎

高捷企業志工隊成軍5年有成,今年獲得衛生福利部評獲為「107年全國績優企業志工團隊獎」,由總統蔡英文親自頒獎,高捷公司總經理賀新親率志工隊成員們及高捷少女艾米莉亞聯合出席受獎。這也是首次有鐵道產業獲獎。

為善盡企業社會責任,高捷公司以「LOVE & LIFE-傳遞城市新幸福」為理念,於2013年成立企業志工隊,積極從事社會服務工作。今年的全國績優企業志工團隊獎,高捷公司除了是高雄巿唯一獲獎企業,也是全台鐵道產業得獎的第一次。

高捷企業志工隊目前志工隊近85人,累計服務總時數約1萬小時,隊員皆自發性參與,貢獻一己之力,傳遞溫暖。志工隊成軍迄今已陸續服務育幼院、安置中心、兒童早療中心、安養院等團體,針對偏鄉學童、銀髮長者、弱勢族群等不同服務對象,量身規劃舉辦偏鄉學習參訪、弱勢關懷之旅、無障礙車站之旅、愛心主題趴,以及環保淨灘、車站睦鄰清潔等各式主題活動。

除主行程外,活動過程也安排泡棉貼/熱縮片吊飾製作、紙傘彩繪、帶動唱等互動單元,以增加趣味感。另為持續提升志工隊服務質地,更比擬坊間專業團康公司規格,不定期安排同仁接受專業團康課程訓練,今年度精心辦理「造型氣球課程」,邀請專業氣球老師教授花式氣球折法,企盼志工隊成為一個兼具熱情力與專業力的服務團隊,散播歡樂、散播愛。

高捷公司表示,已將企業志工服務及善盡社會責任列為公司目標工作之一,未來高捷企業志工隊服務方向持續以弱勢關懷、環境保護為主軸,朝向更多元服務面向,持續辦理各式公益活動,讓高捷不只是交通運具,更是傳遞城市幸福的載體。

高雄市首創增設行穿線視障導引標線

為落實無障礙交通環境,高市府交通局配合內政部營建署試辦計畫,優先擇定臨近高醫的三民區十全/自由路口,於行穿線增設視障導引標線,視障朋友通過路口前,只要按觸音響號誌,待可通行音號響起,就可透過劃設於行穿線上的立體導引標線安全地通過路口,這項試辦也是全台首創。

代理局長黃萬發說,透過音響號誌及視障導引標線的設置可有效提供辨音定位及通過路口時導引的功能,如果試辦成果良好且獲相關團體正面支持,未來將持續擴大辦理。

交通局近年已陸續完成三民區十全/自由、前金區中正/自強、左營區博愛/至聖、新興區中正/錦田,以及鳥松區長庚路(長庚醫院旁人行穿越道)等5處音響號誌設置,預計2019年再完成前鎮區中華/復興、小港區學府/大鵬等2處音響號誌設置。

高雄環狀輕軌二階試車 串連大眾運輸路網再升級

高雄二階輕軌列車緩緩開動,首輛列車抵達高雄,完成上線測試前的整備與檢查。外觀延續一階車輛的外型意象,符合高雄水與綠的城市特色,仔細看還多了黑色元素,增添科技感,高雄巿代理市長許立明親自在駕駛艙視察,大讚車廂功能再升級。

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※配樂:項軍強

他說:「二階的這個輕軌車廂,不只更加地美觀,車內的這一個空間,包含扶手座位,甚至包含無障礙的這一個位置等等的,其實更加地人因,更加地舒適」。

車廂的內裝設計,以白色為主,美觀簡潔,除了配合國人體型和乘車習慣,安排座椅和扶手配置,對身障人士更加貼心,安全帶、愛心鈴、通話鈕一應俱全,加上低地板設計,方便乘客上下車,也解決月台與車廂間,高度不同的困擾。

高雄輕軌二階工程師黃啟華說:「這個車廂是我們懸吊車廂,主要提供給行動不便的人員,那他輪椅進到車廂內的話,可以在這個位子,另外我們配置了安全帶,行進中的一個保護,附近有配置一個愛心鈴跟緊急通話鈕」。

輕軌車廂的上頭,看不見任何架空線導電線路,因為高雄輕軌是世界第一條全線採取「無架空線」的系統,維持了美麗港都的天際線景觀,只有在列車停靠車站時,進行快速充電。運用的是「超級電容」技術,把握乘客上下車短短25秒,列車就能完成充電。而延續一階輕軌良好的營運經驗,二階車廂重量變輕,能有效率的牽引設備,達到節能效果。

黃啟華說:「我們二階車輛部分的話,我們有配備超級電容,當我們的車輛到達車站的時候,然後我們的集電弓,會自動升空進行充電。」

全長約13.4公里的,第二階段輕軌路線,今年九月底在C15壽山公園站開始上線測試,包括行車的靜態及動態測試,號誌、通訊、無線電等系統的介面測試,及一二階的系統整合測試,預定明年就能通車到C17鼓山區公所站。

高雄輕軌微電影「你好,對不起,請問要怎麼補票,簡單,有一卡通嗎,有,請等一下。」

沒搭過輕軌還不能體會它的好,微電影中總是開車上下班的男子,因為拋錨意外搭上輕軌,一度以為自己在搭火車要求補票,現實生活中因為輕軌的便利,早已深植高雄生活圈,民眾更期待二階輕軌串聯港都。

民眾說:「滿期待的,這樣子才會帶小孩子出去更多的地方玩」。「如果可以坐捷運或是輕軌可以到達的話,會少騎車跟開車」。

擺脫過去高雄重工業所帶來的汙染,環狀輕軌給了民眾一個更健康的選擇。隨著綠色大眾運輸路網逐漸成形,高雄捷運全線的服務旅次,十年間大幅增長四倍,二階輕軌通車倒數,拚交通便利度,帶動觀光人潮,也成功讓高雄向宜居城市邁進一大步。(高雄巿政府新聞局 廣告)

新運具、新景點、新航線 高雄水岸輕軌串連亞灣建設

列車緩緩駛入,白色綠色相間的車廂,象徵水岸與綠樹的和諧共存。高雄輕軌第一期通車以來,假日幾乎班班客滿,2018年農曆春節,更創下超過三萬人潮的日運量。這不只是觀光列車,更是促進亞洲新灣區發展的,重要交通建設。

※影片配樂 項軍強

高雄巿都發局長王啟川說:「高雄港市過去是分離的,一般市民在市區,是沒辦法看到港口的,在民國95年打破了,港口之間的圍牆,也把港區之間內的軍事碼頭做一個遷移,這是為港打開了一個非常非常重要曙光。民國100年提出了亞洲新灣區這樣的計畫,希望從這個原來是屬於舊港區的散雜貨的使用,轉型成為一個海洋、文化、創意、觀光、產業的新產業發展的一個新基地」。

把早期存放砂糖,香蕉的舊倉庫賦予新生命,各式各樣的塗鴉、裝置藝術,結合電影院、餐廳,假日市集等複合式服務,已成為觀光客到高雄的必訪景點,舊港區成功轉型的駁二藝術特區,如今充滿活力,是亞洲新灣區翻轉,高雄港灣城市的成功案例。

駁二營運中心組長吳梅希說:「駁二的倉庫就是總共有佔地18公頃,它其實很大,那它因為輕軌,也讓來這邊旅行的旅客,就是東西之間的移動,變得更輕鬆,那同時也因為多了一個交通選擇,所以來這邊的人,可能就不需要靠車子,所以也紓解了我們園區內一些停車的問題」。

在地特色商品加以設計包裝,文創商店進駐百年歷史建築,緊鄰高雄港的倉庫搖身一變大賺觀光財,遊客在此逛街、用餐,愜意享受海邊美景。高雄市府公布數據,自由行旅客到高雄的比例,從2015年的52.77%,到2017年增加到66.57%,展現遊客對高雄熱門景點的肯定。

高雄港區土地開發公司總經理沈妙姿說:「在修建這整個環境的過程當中,我們把人行的鋪面道整個都做出來,所以從棧貳庫到這個西子灣捷運站跟哈瑪星站,它只要兩百公尺,步行只要大概兩分鐘的時間」。

遊客靠著輕軌就能走訪特色小店,這條沿用舊臨港線貨運鐵道的路線,串聯了亞洲新灣區的重大建設,不只穿梭愛河,還將高雄圖書總館、高雄展覽館、海洋文化及流行音樂中心、高雄港埠旅運中心、駁二特區,形成了完善的觀光和產業運輸環狀路網。觀光客來了,商業規劃、住宅開發,將成為高雄下一步推向國際的投資新亮點。

高雄巿都發局長王啟川說:「這些中心不只是一個空間的改變,其實它非常重要的是整個港區產業的轉型」。

揮別過去重工業城市的包袱,占地590公頃的亞洲新灣區,藉由土地重劃開發創造都市新契機,現在就搭上這全國第一條輕軌列車,一同見證高雄的改變和轉型。(高雄巿政府新聞局 廣告)

高雄鐵路地下化通車 第二階段工程隨即展開

「高雄市區鐵路地下化計畫」第一階段工程已於10月14日上午通車,交通部、高雄市政府及交通部鐵道局特於高雄新火車站舉行啟用典禮,邀請行政院長賴清德及總統府秘書長陳菊親臨致詞,通車範圍北起左營大中二路,南至鳳山建國路大智陸橋西側,全長約15.37公里,啟用10座地下化車站,其中左營、高雄、鳳山等3座車站為現有營運車站地下化;內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義等7站為新增通勤車站。

在地下化通車後,高雄鐵路地下化第二階段工程隨即展開,首要工作為地面舊有軌道及設施拆除,以利各車站及市府園道標之後續施工,由於第一階段地下化通車時,尚有部分地面設施未完成,如高雄車站有上方壯闊美麗的景觀造型天棚、商辦大樓及旅館大樓等;鳳山車站則有開發大樓等;另沿線景觀工程、臨時設施拆除、周邊動線(含停車)設施等作業,也屬地下化通車後第二階段工作,鐵道局表示會積極施作,完成後即可完整呈現高雄鐵路地下化各車站旅運的嶄新樣貌。

鐵道局表示,既有地面鐵路廊帶之軌道設施移除騰空後,將交由高雄市政府接續施作綠色廊帶,填補過往的鐵道缺口,讓都市空間沒有斷點,打造城市的新意象,並陸續消除7處平交道及16處地下道、陸橋等公路立體交叉,大幅改善市區交通並減少行車事故,縫合市區街廓,串聯鐵路兩側廊帶,周邊土地及生活環境亦不再受制於鐵路的區隔,而透過與捷運及輕軌的串連,將帶給市民更便利的交通,進一步帶動高雄都會區之發展。

高雄鐵路地下化工程投入總經費將近千億元,行政院長賴清德致詞感謝並肯定工程團隊多年辛苦的打拼及鄉親於施工期間多予支持與體諒,這是大家共同努力的成果。總統府祕書長陳菊也到場向高雄鄉親問好,希望中央與高雄市政府繼續努力,把第二階段工程,包括地面騰空打造新的綠色廊帶、及高雄車站商辦大樓、鳳山車站大樓等工程做好。

交通部長吳宏謀表示,高雄鐵路地下化後,將可消除7處平交道及16處公路立體交叉,改善市區交通並減少行車事故,有利於都市縫合,並串聯鐵路兩側廊帶,均衡都市發展,提升土地利用價值,鐵路沿線的生活品質亦將大幅提昇,進一步帶動高雄都會區之發展,創造中央與地方的雙贏。

負責執行本項工程的交通部鐵道局長胡湘麟表示,鐵路地下化工程相當艱鉅,包括穿越愛河河底工程、青海陸橋托底工程等;尤其是高雄車站與捷運R11站的共構工程,開挖深度達32公尺,距潛盾隧道最近距離僅1.2公尺,並需維持鐵路與捷運營運安全,實為鐵路地下化最艱困及複雜程度最高之工作;施工12年來幸賴高雄市民多予支持與包容,終能順利通車啟用,並與高雄捷運、環狀輕軌銜接,加上中長程客運及市區公車轉運,構築了完整的大眾運輸路網。

「高雄市區鐵路地下化計畫」第一階段工程於10/14上午通車啟用,通車範圍北起左營大中二路,南至鳳山建國路大智陸橋西側,全長約15.37公里,啟用10座地下化車站,其中左營、高雄、鳳山等3座車站為現有營運車站地下化;內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義等7站為新增通勤車站。