「海HIGH遊艇」活動湧人潮22號碼頭休閒味十足

「海HIGH遊艇」9/28適逢教師節假日以及高雄展覽館「2019年台灣國際漁業展」最後一日,湧進大量人潮,許多民眾攜家帶眷一同參與活動,也帶動一波活動人潮,為高雄港22號碼頭增添人氣與海味!

「海HIGH遊艇」活動主打遊艇近距離體驗,並結合市集,讓遊艇不再是個有距離感的水上休閒工具,活動期間有嘉信遊艇公司的維多利亞76以及亞果俱樂部的希比E56,提供民眾免費搭乘遊艇,因名額有限,在活動開放線上預先報名期間,即受到廣大民眾的迴響,搶票反應非常踴躍,一席難求。

如願搭乘到遊艇的民眾,皆顯現出海遨遊的快感,逢人便津津樂道,而無法如願索到票的朋友,現場仍有開放遊艇靜態參觀,還有海風市集,故也充分感受到輕鬆愜意的海洋氛圍。

海洋局長趙紹廉表示,此次特別與嘉信遊艇、亞果遊艇集團以及亞灣遊艇碼頭共同舉辦「海High遊艇」參觀與體驗活動,讓市民朋友有機會可以揭開頂級遊艇的神秘面紗,親身體驗台灣遊艇造船的絕佳工藝與技術;也特地安排了遊艇繞港的遊程,帶領大家去領略在南台灣海洋上乘風逐浪的氣魄!

另外活動還有神秘彩蛋,現場還特別加碼安排野蠻部落海上娛樂的雙體船-流浪者號,讓民眾可以參觀不同遊艇種類的之美。

台灣遊艇工業同業公會理事長龔俊豪表示,2014年起,中央與市府結合業者舉辦首屆的台灣國際遊艇展,二年一次的辦展就是希望能持續推廣國內遊艇休憩活動,帶動民眾親海風氣,進而開拓遊艇內需市場,促進遊艇產業觀光及經濟發展。

發展高雄郵輪市場 威士特丹號首航高雄港

今年11月高雄港迎來首航貴客荷美遊輪旗下的威士特丹號,滿載近2000名歐美旅客來到熱情的南台灣。港務公司為了歡迎遠道而來的貴客,特別安排上百位穿著原住民服飾的表演者熱鬧迎賓,並在旅運中心舉辦了高雄港築港110周年照片展、世界百大名畫的真人秀、書法及客家油紙傘彩繪等體驗。

港務公司表示,未來高雄港發展策略將朝提升掛靠郵輪及多母港郵輪為主,2018年已成功吸引5艘次從未到訪高雄的郵輪首航,而多母港的操作可以增加客源市場的廣度,對於旅客規劃航程時將更加彈性,這也是目前國際郵輪重要的發展趨勢。

威士特丹號首航高雄港,一系列的活動成功行銷台灣郵輪旅遊,讓威士特丹號上的船長及旅客對台灣港口留下美好印象,威士特丹號預計12月16日將再度搭載旅客到訪高雄港。

事實上,為發展高雄郵輪觀光,港務公司多種策略齊下,希望開拓多元客源,除了提供郵輪業者最實質的「國際客船優惠措施」外,同步提升郵輪旅客到港的服務品質,優化軟硬體的服務。

例如,現有的9-2庫國際旅運中心已於2017年6月增建行李放置區、文化藝術通關廊道、景觀更新工程及購置旅客橋,新建的高雄港埠旅運中心群樓部分預計將在2020年第一季完工,屆時除了提供旅客快捷的通關環境外,大樓內將增設餐飲及商業空間,大大提升郵輪旅客的舒適及便利性。

此外,為了提升旅客旅遊品質,港務公司更偕同高雄市政府拓大辦理郵輪迎賓活動、提供外語服務及交通接駁服務,期望藉由提供郵輪旅客及郵輪公司優質服務以吸引郵輪回訪高雄港。

港務公司說,近年多家郵輪公司皆規劃高雄母港航線,麗星郵輪今年就在高雄配置雙郵輪服務,將旗下雙子星及寶瓶星布局至高雄,進行母港營運,並首創澎湖花火節主題航程,結合郵輪及離島旅遊兩大元素,深受消費者喜愛。

虱想起!彌陀秘境體驗漁業職人

彌陀是高雄頗富盛名的虱目魚及魚丸產地,高市府海洋局去年舉辦彌陀低碳單車遊廣受迴響,今年推出秘境行旅,結合彌陀漁港的漁業文化及漁村生活,規畫可3代同遊的體驗遊程,分別有「虱虱念念」、「小小漁夫體驗」及「一起學蓆」,讓遊客到彌陀可來趟「虱想起」的小旅行。

「虱想起小小漁夫體驗營」定價599元,現在報名400元有找。將走訪彌陀漁港、參觀漁船及港邊風情,並透過漁業職人帶領走進製冰廠,體驗臥冰求鯉故事;另將拜訪在地47年老字號的草蓆工廠,親手完成獨一無二的蝶谷巴特草蓆餐墊,遊程還安排品嘗在地的風味料理,大快朵頤漁夫餐,最後還有彌陀最具特色的漁特產可選購為伴手禮。

為使民眾認為彌陀,體驗在地漁業文化及漁村生活,海洋局向經濟部爭取地方產業發展計畫,並結合彌陀區漁會,3方協力合推出這次的親子同樂教育體驗遊程。

彌陀漁港曾以「情定今生」美譽列名全國10大魅力漁港,傍晚時分來到這,有純淨風景伴隨夕陽,鄰近的海岸光廊休閒設施齊全,海景瞭望台、兒童遊憩區包括花架座椅、戲沙池、溜滑梯等、林蔭步道、觀海步道、心心相印觀景台、逗趣彩繪牆等,是高雄有別於巿區在,沿海的觀光新亮點。

慶祝第64屆航海節 航運界桌羽揮拍聯誼

第64屆航海節高雄區慶祝大會將在7月2日舉行,由航運界25個單位組成的籌備委員會,為增進航運界情誼,特舉辦羽球、網球、桌球3項會前聯誼賽,並於5/29上午在亞柏會舘舉行桌球及羽球賽。

此次桌球賽計有財政部關務署高雄關、交通部航港局南部航務中心、台船、高雄港務警察總隊、高雄港務消防隊、台糖高雄分公司、台電大林發電廠、中油前鎮儲運所、中油大林煉油廠、台灣港務公司、高雄港務分公司、港勤公司等11隊參加。前4名依序是中油大林煉油廠、中油前鎮儲運所、高雄港務警察總隊、台船。

羽球賽有財政部關務署高雄關、交通部航港局南部航運中心、高雄港務警察總隊、保警第三總隊、高雄港務消防隊、亞太物流、台糖高雄分公司、台船、陽明海運高雄分公司、台電大林發電廠、台灣港務公司、高雄港務分公司、港勤公司等13隊參加。亞太物流、台糖高雄分公司、台船及高雄港務消防隊,分獲冠、亞、季、殿軍。

第64屆航海節高雄區慶祝大會推選台灣港務公司執行副總陳劭良擔任籌委會主委,副總蔡丁義擔任副主委。29日的球賽,台灣港務公司董事長吳宏謀特別為桌球開球,羽球則由總經理郭添貴開球。

麗星郵輪雙子星號高雄母港首發

麗星郵輪旗下雙子星號以高雄為母港,3/31搭載約1300名旅客前往宮古島及沖繩,台灣港務公司表示,今年申請來高靠泊郵輪已達38航次,預計可帶來10萬人次遊客,麗星郵輪並配置雙子星及寶瓶星號以高雄為母港。

「沒有坐過一定要坐」台灣港務公司董事長吳宏謀說,今年高雄港有38航次郵輪,麗星郵輪就占了23航次。他笑說,講起來慚愧,他常鼓勵好朋友一定要坐,但他自己也還沒坐過,因此計畫今年一定至少要坐一次。

麗星郵輪助理副總裁林琮凱說,麗星在台21年,以往雖以基隆為母港,但也一直尋找新的巿場機會,高雄是台灣非常重要的港口,雙子星滿載1500人,這次載客約1300人,首航能有這樣成績,對於往後航次是非常樂觀的。

高巿府海洋局長林英斌表示,台灣坐郵輪的乘客占全亞洲第2位,僅次於大陸,但其中有個南北不平衡,就是高雄只占1成,9成都在基隆搭,但基隆也不完全都是北部人搭,高雄也常包遊覽車北上,高雄母港可望讓這現象改觀。

港務公司指出,麗星郵輪3/31從高雄首發5天4夜,將停靠宮古島及沖繩,以4月來說,周周都有航班前往沖繩、石垣島或香港,4月18日針對澎湖花火節,還有3天2夜的澎湖假期,今年估計可以提供3萬個艙位,滿足民眾出遊。

高雄港貨櫃裝卸量連4年破1000萬TEU

全球船舶大型化,航商間併購及海運聯盟重組趨勢益發激烈,高雄港仍逆勢突圍,12/22宣布,貨櫃裝卸量突破1000萬TEU(20呎標準櫃單位),連續4年站穩千萬TEU級貨櫃港地位。

2017年全球海運波折不斷,先有韓進海運倒閉,緊接著美國總統輪船公司(APL)被達飛海運併購,4大海運聯盟也從4月重組為3個新聯盟,擴增東南亞直靠北美航線,因為原有部分貨源無需再借道高雄港中轉,連台灣港務公司總經理郭添貴也認為,今年是高雄港充滿挑戰的一年。

所幸高雄港優越地理條件與成本優勢持續吸引航商投資,現代商船承接韓進倒閉後留下的碼頭,達飛海運也繼受APL現有的碼頭並續租10年,在各航港同業的支持下,今年下半年雖遭逢新海運聯盟衝擊轉口櫃,但高雄港貨量仍於2017封關前,順利突破千萬TEU,鞏固樞紐港地位。

港務公司指出,近2年對高雄港等我國港口來說是關鍵過渡期,隨著全球船舶大型化、航商間併購以及海運聯盟重組等航界趨勢,不僅船公司對於掛靠港的設施條件要求更高,轉口櫃來源市場大幅消失,更對高雄港的轉口櫃量造成不小衝擊。

對此港務公司除了積極辦理高雄港第七貨櫃中心的工程與招商,提供大型船舶營運基地,未來也將透過高效率服務及獎勵措施與各航商業者攜手合作度過關鍵時刻。

對於明年展望,高雄港挑戰依舊嚴峻,郭添貴表示,除了持續與各航商保持密切,各海運聯盟東西向主航線也初步配置完成,高雄港現有各聯盟航線可望繼續維持,港務公司也持續鼓勵航商增闢近遠洋航線及經營藍色公路,創造航港雙贏條件。

改善港區空汙 港務公司推3作為

針對行政院長賴清德院長日前在空汙防制會議,指示降低高雄港汙染與提高岸電使用等,台灣港務公司12/13表示,已提出推動進出港船舶減速、靠港船舶接用岸電,及進港船舶使用低硫油品等3項作為,並獲交通部支持。

港務公司表示,高雄港自2013年起宣導船舶進出港時減速,配合的船舶比率從0逐年提升至今年的40%,由於空汙減量顯著,已協請環保署及航港局於2018年共同編列3200萬元獎勵,鼓勵貨櫃輪及國際郵輪於進出港區時減速。

高雄港現已建置11座高壓岸電設備,其中位於中鋼碼頭及第四貨櫃中心碼頭的岸電設備已陸續啟用。考量船舶彎靠碼頭改接岸電時需具有足夠使用及穩定電量,港務公司已商請台電提供相關協助,鼓勵船舶接用高壓岸電。

港務公司另表示,目前所屬港勤船舶一半以上已在使用低硫燃油,預計明年全數改用,另也建請航港局研擬提供4500萬元購油補助,於明年3月1日起,在高雄港實施國際航線船舶改用低硫燃油獎勵,預期可減少港區4成空汙。

港務公司指出,港區空汙來源包含散雜貨儲存、裝卸作業產生的粒狀物,及船舶、車輛廢氣排放等。減速、岸電及使用低硫油品等作為均優先於國際公約規定,也獲交通部支持,將持續與各航商業者合作,提升港區空氣品質。

貨櫃船沒動力 高雄港58號碼頭挨撞凹陷1公尺

高雄港58號碼頭7/7日清晨近6時挨撞,預備出港開往日本大阪港的APL JEDDAH吉達輪,在航道突然失去動力,船身在5-6級風吹動下,撞往碼頭,造成地面凹陷約1公尺,航港局已著手海事調查中。

APL JEDDAH吉達輪於7/7日5時42分自高雄港69號碼頭駛離,預定由第一港口出港開往日本大阪港,結果航行至前鎮河口航道時卻發生沒動力,在船身慣性以及5-6級南風吹動下,船艏直接撞往58號碼頭,所幸只有碼頭受損,無人受傷。

台灣港務公司指出,58號碼頭挨撞凹陷約1公尺、裂損25×10公尺,造成地面隆起約50公分,至於碼頭水下損壞部分,則由潛水員檢查中,詳細肇事原因,由航港局找來「吉」船船長等幹部著手海事調查中,將等貨櫃船檢查無航行安全後,才會同意離港。至於受損的碼頭設施,船方已委請保險公司參與調查作業。

據了解,新加坡籍貨櫃船APL JEDDAH吉達輪重25,305噸、船長197公尺,屬美商美國總統輪船公司台灣分公司自有,本航次從菲律賓馬尼拉南港航抵高雄港泊靠69號碼頭,原定7日航往日本大阪港。

至於高雄港58號碼頭屬石化業專用碼頭,碼頭後線地面設置石化液氣體裝卸管道箱,港務公司為求慎重,經邀集各石化業者確認,管線均未受損。

高雄市港合組土地開發公司 總經理沈妙姿出線

為促進高雄港區土地轉型開發,由高雄市政府和臺灣港務公司共同出資的「高雄港區土地開發公司」,明(29)日將在行政院長林全見證下正式成立,主要負責公司營運的靈魂人物總經理一職,將由來自民間業界的沈妙姿出線。

沈妙姿現年48歲,國立政治大學企管研究所碩士,現任「采采食茶」副總經理,曾任「誠品生活股份有限公司」設店處協理、「台南企業股份有限公司」行銷通路事業部協理,具有20年開發行銷與文創產業資歷,與高雄市推動舊港區的轉型更新、發展觀光、文創、遊艇、會展等新興產業的目標不謀而合。

高雄港區土開公司的資本額為新台幣一億元,其中交通部臺灣港務公司出資5100萬,高雄市出資政府4900萬,屬國營公司。董事長由港務公司總經理郭添貴兼任,而主要負責日後公司營運與招商的總經理一職將由現任夏姿集團旗下「采采食茶文化國際股份有限公司」副總經理沈妙姿擔任。

未來合組公司以優先開發高雄港1至10號碼頭、16-17號碼頭、第3船渠的房地以及愛河灣水岸近30公頃土地為主要任務。

公主遊輪以高雄為母港 前進沖繩、香港、下龍灣

世界第一大郵輪集團下的豪華郵輪品牌-公主遊輪,在今年10月將調度船隊中的頂級郵輪「藍寶石公主號」,首次開闢以高雄為母港的郵輪行程,推出高雄出發前往沖繩、宮古島5天4夜、6天5夜及香港、下龍灣6天5夜的郵輪旅程,提供消費者高雄出發全新選擇。

公主遊輪1月17日於高雄市圖書總館召開盛大記者會,宣告2017年10月份將開闢以高雄為母港的郵輪航線,由公主遊輪國際行銷資深副總裁 Anthony Kaufman主持,邀請高雄市政府林英斌副秘書長、臺灣港務公司吳盟分董事長、郭添貴總經理、臺灣郵輪協會等相關單位共同出席,見證高雄母港嶄新的一刻。

依據臺灣港務公司統計,2017年郵輪預計將有646艘次,102萬人次,其中以基隆或高雄為母港的預計有494艘次、78萬人次,2017年將是臺灣母港蓬勃發展的ㄧ年。臺灣港務公司表示:「國際郵輪協會2016年的分析報告指出,臺灣目前是亞洲地區第二大客源市場,僅次中國大陸,已高於新加坡及日本等國家,可見臺灣孕藏強大的郵輪客源市場實力。」往年臺灣母港出發的航程皆以基隆港為主,今(2017)年郵輪業者看好南台灣市場,公主遊輪、麗星郵輪皆調派旗下郵輪進駐高雄,發展高雄出發的郵輪行程,今年大南部地區的郵輪愛好者搭乘郵輪將更加便利。

為了打造臺灣郵輪旅遊的友善環境,臺灣港務公司一直致力於改善旅運設施及通關效能,基隆港正在進行碼頭浚深工程,預計於107年完工後可靠泊22萬噸級郵輪,高雄港旅運大樓於108年完成興建後亦可停靠22萬噸級郵輪,提供更佳的靠泊服務。母港通關效能部分亦皆可達到1200人/小時以上,以提供旅客優質通關服務。

臺灣港務公司表示:「在高雄市政府、港務公司、郵輪業者、臺灣郵輪協會及高雄郵輪協會的密切合作下,將共同努力推動高雄成為國際郵輪母港,未來港務公司的行銷策略將著重於推廣Fly-Cruise度假模式,吸引日本、馬來西亞、新加坡、菲律賓及印度等其他國家消費者搭乘飛機來臺轉乘郵輪,將臺灣郵輪客源市場擴及海外。」

公主遊輪採購部副總經理Engene Marino、國際業務部資深副總裁Trey Hickey、長谷旅行社國際遊輪部總監塗慧宜、台灣港務股份有限公司總經理郭添貴、觀光局副局長劉喜臨、台灣港務股份有限公司董事長吳盟分、公主遊輪國際運營執行副總裁Anthony Kaufman、高雄市政府副秘書長林英斌、高雄市政府觀光局長曾姿雯、海洋局長王端仁、管碧玲助理盧宥鳴、許智傑代表李國華、林岱樺專員林吉星、公主遊輪分公司徐景奇總經理。